Video

25/11/2013 16:52:45

Konkluzionet e Prokurorisė: pakujdesia dhe rrugėt pa standarte

Deputeti demokrat ecte me shpejtėsi nė rrugėt me kushte tė rėnda atmosferike






TIRANĖ - Pakujdesia e drejtuesit tė mjetit, shoqėruar me mungesėn e barrierave anėsore, kanė qenė shkaqet kryesore qė ēuan nė aksidentin qė i mori jetėn deputetit tė Partisė Demokratike, Sokol Olldashi.

Sipas Prokurorisė sė Pėrgjithshme, ekspertiza autoteknike e kryer mbi automjetin me tė cilin ėshtė aksidentuar deputeti Sokol Olldashi mbrėmjen e datės 20.11.2013 pranė Krabės, Tiranė, ka nxjerrė si konkluzion pėrfundimtar se shkak i daljes sė mjetit nga rruga ka qenė pakujdesia e drejtuesit tė makinės.

Gjithashtu, pėr ekspertėt, rrethanė tjetėr qė ka ndikuar nė aksident ka qenė edhe mungesa e barrierave anėsore nė rrugėn ku ka ndodhur ngjarja.

Raporti pėrfundimtar, i hartuar nga njė grup ekspertėsh tė kėrkuar nga Prokuroria e Rrethit Gjyqėsor Tiranė, konstaton se shkaqet kryesore qė kanė sjellė aksidentin janė: Shpejtėsia e automjetit (neni 139 i Kodit Rrugor).

Sipas ekspertėve, nė momentin e aksidentit, drejtuesi i mjetit (vetė deputeti Olldashi), po udhėtonte me shpejtėsi 45 km/h. Sipas ekspertizės, nė bazė tė nenin 139 tė Kodit Rrugor, mė specifikisht, nė paragrafin 3 tė tij, thuhet se: “Veēanėrisht, drejtuesi i mjetit duhet tė rregullojė shpejtėsinė nė pjesėt e rrugės me fushėpamje tė kufizuar, nė kthesa.....nė pjerrėsi tė forta, ..... nė orėt e natės, nė rastet e fushėpamjes sė pamjaftueshme pėr shkak tė kushteve atmosferike ......”.

Nė kushte atmosferike tė rėnduara, siē ka qenė nė momentin e aksidentit dhe nė njė kthesė tė fortė, siē ėshtė konstatuar nga kėqyrja e vendit tė ngjarjes, automjeti duhet tė lėvizte me shpejtėsi mė pak se 20 km/h.

Gjithashtu sipas prokurorisė, njė tjetėr arsye ėshtė edhe mosrespektimi i sinjalistikės rrugore (neni 144 i Kodit Rrugor). Nga kėqyrja e vendit tė ngjarjes, ėshtė konstatuar se ekziston sinjalistika vertikale, e cila tregon drejtimin e kthesės nė tė majtė ndonėse sipas ekspertėve, mungon sinjalistika horizontale.

Po ashtu problematik tjetėr ka qenė mos-pėrdorimi i rripit tė sigurimit (neni 170 i Kodit Rrugor). Nga kėqyrja nė vendngjarje dhe nga ekspertiza, ka rezultuar se drejtuesi i mjetit nuk ka pasur tė vendosur rripin e sigurimit.
Nga ana tjetėr, raporti i ekspertėve autoteknikė ka nxjerrė edhe njė pėrfundim tjetėr, mbi gjendjen e pareteve anėsorė tė rrugės.

Sipas materialit zyrtar, dorėzuar ditėn e sotme nė Prokurorinė e Rrethit Gjyqėsor Tiranė, konstatohet se: “Nga enti pronar i rrugės nuk janė vendosur barrierat e sigurisė nė pikat kritike, tė cilat rrisin sigurinė e pėrdoruesve tė rrugės nė qarkullim”.

Lidhur me kėtė ēėshtje, grupi i ekspertėve prezanton edhe njė kėndvėshtrim teorik, sipas tė cilės: “Njė barrierė garanton tė gjitha performancat, qė janė mbajtja e mjeteve tė rėnda, zbutja e efektit tė pėrplasjes pėr personat, mjetet e lehta dhe ridrejtim tė kontrolluar tė mjetit pas pėrplasjes, si dhe duhet gjithashtu tė sigurojė njė veprim efikas kundėrshtues pėr pėrmbysjen e mundshme tė mjeteve qė kanė bariqendrėn e lartė (situatė qė mund tė jetė po aq e rrezikshme aq sa edhe mungesa e mbajtėseve), dhe mundėsisht duhet tė karakterizohet pėr tė pasur hapėsira tė limituara pune ( gjerėsi operative, deformim edhe devijim)”.

Lidhur me rastin konkret, ekspertėt autoteknikė shprehin mendimin se “...konstatojmė edhe shkeljen e kėrkesave tė nenit 14 tė Kodit Rrugor nga enti pronar i rrugės”. Prokuroria e Rrethit Gjyqėsor Tiranė po vijon tė kryejė tė gjitha veprimet e duhura hetimore pėr tė pėrcaktuar rrethanat e plota tė kėsaj ngjarjeje. Na ndiqni dhe nė Facebook dhe Twitter

HermesNews - ©2013